サイズ56 ￥355,320（￥507,600）ラビットストリート
スペシャライズド オンラインショップでは全サイズ完売のS-WORKS TARMAC ULが、何とリアル店舗に存在していた。しかも希少なサイズ56の新品フレームが、3割引！
今買わないと、もうこのような価格で手に入れることはできないだろう。しかし、いざ目の前にあると勇気が出ない。一週間前にENVEカーボンホイール買ったばかりだし・・。15分ほどフレームの前で悩んでいると、ようやく店員が声をかけてきた。
店員がULフレームのスペックを説明してくれた。素材は最新技術投入のFACTカーボン12r。ULTRALIGHTは塗料を極限まで減らしたTARMAC史上最軽量のSL6特別版。マットブラックのフレームに映える、"S-WORKS"ロゴは再帰反射の特殊塗装。セラミックスピードの高級BB付属。手持ちのロードバイクからパーツ移植し、工賃3割引きで完成車まで組んでくれる。ようやく決心して、閉店間際に手付金を払って帰宅した。
翌日、7年近く乗ってきたバイクをショップに預けた。３Tカーボンハンドル、デュラR9100コンポ、ENVEホイール、TIMEカーボンペダルを移植してもらう。ステムはフレーム色に合わせ、３T ARX LTD ステルスを購入＆持込。ダイレクトマウントのキャリパーブレーキとフロントシングルWOLF TOOTHチェーンリング42T、S-WORKSカーボンケージ、スペシャ最軽量サドルのROMIN EVOはショップ購入。ROMINサドルは軽さやカッコ良さで選んだのではなく、前モデルから愛用している。独特の反りがフィット感抜群！
12月初旬に手付金を払ってから、何度も店員と電話や来店して確認し約3週間、何とか年内にバイクを仕上げてもらった
フレームに追加購入パーツ、工賃を全て足しても、フレーム定価より安く仕上がった。完成した車体は真っ白なTIME RXR ulteamから一転、無骨なマットブラックに
インプレ
TARMACは小型リア三角やベンドシートポストなど最低限のトレンド以外、特に奇抜な造形はない。カムテール採用で空力を上げながらも、チューブのボリュームは意外と細め。VENGEやTREKマドン、DOGMA F10などの見た目重視のエアロフレームの方が目を引く。TARMAC SL6の走行性能がネットや雑誌インプレなどで絶賛されていることは知っていたが、上記理由から購入候補になかった。スペシャライズド試乗会でTARMACに跨るまでは！
秋の試乗でTARMACの別次元の走行性能を体験してから、もはや他のフレームは眼中になし。そして年も明けないうちに、気が付けばTARMACでヒルクラしていた。走行感を一言で言い表すと、全く非の打ち所がない。衝撃吸収性、フレーム剛性、高速走行、加速性、登坂性など全ての要素で不満がない。
ペダルを踏むと硬さも柔さもなく、実に走りやすい！路面ギャップも瞬時にいなしていく。軽快さ・俊敏さは試乗したディスク版の方が僅かに高い気がする。対して、このリム版は究極的にしなやか！もちろん十分に軽快ながらもサスでも付いているかのようにノーストレスで駆ける。もはや平地を普通に走っている分には、肉体的負荷などないに等しい。ゆえに、無駄にスパートしたくなる。限界まで回したくなる。ヒルクラでも軽めの上りなど意に介さず進んでいく。10％超の勾配でも回した分だけグイグイ上るので、意識しないと体力の限界を超えてしまう。それ故に、最初は疲れた。今まで何十年とペダルを回して染み付いた走行感覚とあまりにかけ離れているので混乱しているのだ。大人しい見た目とは対照的な、常識を超えた走行性能。羊の皮を被った狼だ。
スペシャライズド オンラインショップでは全サイズ完売のS-WORKS TARMAC ULが、何とリアル店舗に存在していた。しかも希少なサイズ56の新品フレームが、3割引！
今買わないと、もうこのような価格で手に入れることはできないだろう。しかし、いざ目の前にあると勇気が出ない。一週間前にENVEカーボンホイール買ったばかりだし・・。15分ほどフレームの前で悩んでいると、ようやく店員が声をかけてきた。
店員がULフレームのスペックを説明してくれた。素材は最新技術投入のFACTカーボン12r。ULTRALIGHTは塗料を極限まで減らしたTARMAC史上最軽量のSL6特別版。マットブラックのフレームに映える、"S-WORKS"ロゴは再帰反射の特殊塗装。セラミックスピードの高級BB付属。手持ちのロードバイクからパーツ移植し、工賃3割引きで完成車まで組んでくれる。ようやく決心して、閉店間際に手付金を払って帰宅した。
翌日、7年近く乗ってきたバイクをショップに預けた。３Tカーボンハンドル、デュラR9100コンポ、ENVEホイール、TIMEカーボンペダルを移植してもらう。ステムはフレーム色に合わせ、３T ARX LTD ステルスを購入＆持込。ダイレクトマウントのキャリパーブレーキとフロントシングルWOLF TOOTHチェーンリング42T、S-WORKSカーボンケージ、スペシャ最軽量サドルのROMIN EVOはショップ購入。ROMINサドルは軽さやカッコ良さで選んだのではなく、前モデルから愛用している。独特の反りがフィット感抜群！
12月初旬に手付金を払ってから、何度も店員と電話や来店して確認し約3週間、何とか年内にバイクを仕上げてもらった
フレームに追加購入パーツ、工賃を全て足しても、フレーム定価より安く仕上がった。完成した車体は真っ白なTIME RXR ulteamから一転、無骨なマットブラックにインプレ
TARMACは小型リア三角やベンドシートポストなど最低限のトレンド以外、特に奇抜な造形はない。カムテール採用で空力を上げながらも、チューブのボリュームは意外と細め。VENGEやTREKマドン、DOGMA F10などの見た目重視のエアロフレームの方が目を引く。TARMAC SL6の走行性能がネットや雑誌インプレなどで絶賛されていることは知っていたが、上記理由から購入候補になかった。スペシャライズド試乗会でTARMACに跨るまでは！
秋の試乗でTARMACの別次元の走行性能を体験してから、もはや他のフレームは眼中になし。そして年も明けないうちに、気が付けばTARMACでヒルクラしていた。走行感を一言で言い表すと、全く非の打ち所がない。衝撃吸収性、フレーム剛性、高速走行、加速性、登坂性など全ての要素で不満がない。
ペダルを踏むと硬さも柔さもなく、実に走りやすい！路面ギャップも瞬時にいなしていく。軽快さ・俊敏さは試乗したディスク版の方が僅かに高い気がする。対して、このリム版は究極的にしなやか！もちろん十分に軽快ながらもサスでも付いているかのようにノーストレスで駆ける。もはや平地を普通に走っている分には、肉体的負荷などないに等しい。ゆえに、無駄にスパートしたくなる。限界まで回したくなる。ヒルクラでも軽めの上りなど意に介さず進んでいく。10％超の勾配でも回した分だけグイグイ上るので、意識しないと体力の限界を超えてしまう。それ故に、最初は疲れた。今まで何十年とペダルを回して染み付いた走行感覚とあまりにかけ離れているので混乱しているのだ。大人しい見た目とは対照的な、常識を超えた走行性能。羊の皮を被った狼だ。
フレーム付属カーボンブレーキブースターにより、ダイレクトマウントのデュラR9100キャリパーも抜群の制動力。また、プレスフィットのOSBBは音鳴りなど皆無で、どんなに踏んでもがっしり受け止めてくれる。事前にプレスフィットBBが不安だったので店員に聞いてみたら、適切なトルクと指定グリスで組むことで問題が起こることはほとんどないらしい。最近の規格乱立圧入BBといい、油圧ブレーキといい、もはや素人がパーツ集めて組む時代は終わったのかも知れない。MTBのメンテとか、すでにブラックボックスだし・・。
初めてフレーム買いからパーツ移植・バイク組み立てまでショップ頼みだったが、やはり自分で組むより精度が高い。そして、完成車買いより自由にパーツをカスタマイズでき大満足
| フレーム | S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, full internal, electronic-specific routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing | フォーク | S-Works FACT carbon |
|---|---|---|---|
| フロントホイール | ENVE SES3.4, DT240s Hub, Internal width: 21 mm, External width: 27.5 mm, 38mm depth, 20 hole | リアホイール | ENVE SES3.4, DT240s Hub, Internal width: 21 mm, External width: 27.5 mm, 42mm Depth, 24 hole |
| タイヤ | Vittoria Corsa Speed TLR, 700x25mm, 320 TPI | チューブ | - |
| クランク | Shimano Dura-Ace R9100, 175mm | チェーンリング | Wolf Tooth 42T |
| シフトレバー | Shimano Dura-Ace R9100 | ボトムブラケット | OSBB, CeramicSpeed bearings |
| フロントディレーラー | - | リアディレーラー | Shimano Ultegra R8000, Mid-Cage |
| カセットスプロケット | Shimano Ultegra R8000 11-speed, 11-32t | ブレーキキャリパー | Shimano Dura-Ace R9100 Direct Mount |
| チェーン | Shimano Dura-Ace 11-speed | ハンドルバー | 3T ErgoNova LTD, 420mm |
| ステム | 3T ARX LTD Stealth, 110mm | バーテープ | Dixna Leather-type Black |
| サドル | S-Works Romin EVO, 155mm, carbon rails | シートポスト | S-Works FACT Carbon Tarmac seatpost, 20mm offset |
| シートバインダー | Tarmac SL6 clamp assembly | ペダル | TIME Xpresso 15 |
| ボトルケージ | S-Works Rib Cage II carbon |
コメント